随着国内氢能和燃料电池产业化的推进，新兴势力也开始集结老牌资源抢滩登陆。

近日，国创氢能科技有限公司（下称“国创氢能”）在大连召开成立大会，这家由央企、科研院所、地方政府等产学研一体化合作组建的“国家队”燃料电池企业正式宣布出山。

成立大会的当天，国创氢能还与一汽客车（大连）有限公司（下称“一汽大客”）正式签订《长期战略合作框架协议》。双方将深入开展氢燃料电池系统及氢燃料电池整车产品研发合作，力争尽快实现关键核心部件国产化、批量化、低成本化生产。

未来由一汽大客制造的“海豚精灵”氢燃料电池城市客车，也将搭载国创氢能燃料电池“芯”，更好地助力大连氢能产业发展。

综合此前披露的资料来看，国创氢能或将基于大连化物所第三代燃料电池技术打造核心产品。

今年5月底，大连化物所对外宣称，其氢燃料电池第三代技术已经成熟，将以绿色制氢及氢燃料电池技术专利等知识产权投资入股方式进行市场化运营，并计划在大连成立国创氢能，助力大连乃至全国燃料电池及氢能产业发展。

大连化物所燃料电池研究部部长邵志刚介绍，与第二代技术相比，第三代技术在结构和材料方面做了改进，电池体积更小，功率更大；造价更低，成本大幅降低；性能更优，可在-40℃情况下使用；寿命更长，超过1万小时，提高了1倍；适用面更广，可应用于游艇、飞机、物流车、公交车、洒水车、垃圾车等。

这个由“国家队”组建的燃料电池企业，股东背景非同一般。

企查查资料显示，国创氢能成立于2021年5月25日，注册资本为2亿元，股东结构为：大股东是北京国创新能源汽车股权投资基金合伙企业（有限合伙），占股37%；大连氢慕科技合伙企业（有限合伙）和中科院大连化物所分别占股20%；航天投资控股有限公司、大连装备投资集团有限公司、河南科源产业投资基金合伙企业（有限合伙）也都有持股，所有股东持股比例如下图所示：

在6家发起单位中，中科院大连化物所和国创新能源投资、航天系背后的航天科技集团是最主要的发起方，二者也是国内最早从事燃料电池开发、在氢能研发领域实力十分雄厚的单位。

其中，中科院大连化物所被誉为国内氢能和燃料电池技术输出的“黄埔军校”，其氢燃料电池技术研发团队持续深耕，针对氢能产业关键核心技术短板，突破氢燃料电池高性能催化剂、增强复合膜、耐低温系统集成等关键核心技术，并持续推进技术的转化应用。

截至目前，大连化物所已申报氢燃料电池国家相关核心技术发明专利300余件（已授权100余件），已形成关键材料、核心部件、电堆、系统与控制等自主知识产权体系。其主导制定了半数以上的燃料电池国家标准，为推动我国燃料电池产业发展做出了重要贡献。

通过与产业链上下游企业持续开展产学研合作，大连化物所将其在氢能及燃料电池领域的基础研究同产业应用相结合，在推进国内氢能产业的发展方面发挥了很大的作用。

从明天氢能的金属板电堆技术、阳光电源的PEM电解制氢技术、科恒股份的燃料电池设备研发项目到爱驰汽车的甲醇氢燃料电池技术等，都留下了大连化物所技术参与技术合作的身影。

另一家发起方，航天科技集团在氢能领域的实力也不容小觑。航天科技集团101研究所成立于1958年，是我国创建最早、规模最大、功能最全、技术先进的航天动力地面综合试验研究基地，也是唯一的氢氧发动机研究试验基地，拥有我国唯一的航天液体推进剂研究中心，是国内液氢产能和用量最大的单位。

业内人士分析认为，国创氢能成立的时机正值氢燃料电池汽车示范城市群名单即将公布的前夕，整个行业正处在隐而待发的时刻，能集合央企、科研院所、地方政府等多方优势资源，其未来发展前景值得期待。

来源：高工氢燃料电池