第五届进博会上，绿色成为一抹突出的亮色

相较于前几届进博会上占据主流的智能等关键词，今年进博会上热度更高的主题是氢能和绿色创新技术。澎湃新闻近日走访进博会时观察到，从技术装备展区到消费品展区，“氢”风徐徐贯穿“四叶草”，低碳、减碳、脱碳技术颇受热捧。

在本届进博会的能源低碳与环保技术专区，蒂森克虏伯是全场访客最多、工作人员最忙碌的展位之一。某种程度上这与许多人对这家德国企业的认知和印象并不相符：从19世纪知名的克虏伯大炮，到上世纪90年代进入中国市场的蒂森电梯、国内最早铺设的商用磁悬浮线路及其长期以来的钢铁巨头地位，看起来和低碳环保技术并没有直接联系。

但这些都属于蒂森克虏伯的旧标签。进博会上，该公司展示的是针对风电、绿氢、钢铁、化工、水泥、交通领域，覆盖减碳需求端、供给端和基础设施端的绿色技术和解决方案。“这些年蒂森克虏伯的发展重点和未来的发展方向，是沿着产业链上下游拓展绿色、低碳、可持续发展业务。沿着这条主线，即便是在受疫情影响的两年多时间里，我们也在持续加大在中国的投资力度。”蒂森克虏伯大中华区首席执行官高岩对澎湃新闻说道。

氢能是蒂森克虏伯最为看好的能源、工业领域减碳技术，也是该公司在中国市场最具增长潜力的业务。澎湃新闻留意到，进博会期间，蒂森克虏伯先后与中国石化集团、国家能源集团、大唐集团签约，均涉及在氢能领域进一步深化合作。其中，根据协议，中国石化与蒂森克虏伯将通过示范项目探索大规模、高效率的绿氢应用和供给体系，共同促进氢能生产和应用的相关标准制氢。

蒂森克虏伯新纪元20兆瓦碱水电解制氢模块

高岩向澎湃新闻介绍，蒂森克虏伯新纪元是全球为数不多的可提供吉瓦级绿氢生产技术的公司，在大型电化学装置领域拥有50年的专业经验，已在全球提供了超过600多套总装机容量逾10GW的大型化工装置。对于氢能产业链当前面临的瓶颈和经济性掣肘，他并不讳言：“整体而言，氢能发展还处于初始阶段。我们对氢能未来发展的体量、规模和空间都非常看好，无论在全球还是在中国。但与未来的市场空间相比，如今氢能的发展还只是开局。要实现理想状态中高效、价廉物美、供应重组的氢能体系，还有很长的路要走。”

他认为，规模化、商业化应用场景的增多将助推氢能技术和成本的进一步完善，尤为看好中国的绿氢发展。“未来，真正能大批量制取商用绿氢的地区，来自于可再生能源较为丰富的区域，比如澳大利亚、沙特、中国西北地区等。内蒙古在风光资源上的独特优势将为未来氢能发展创造机会。”

这绝非唯一一家看好中国氢能潜在市场的外企。中国拥有明确的氢能产业发展规划及广阔的下游市场，依托技术积累和遍布全球的工程经验，氢能产业链上的跨国企业佼佼者们已摩拳擦掌，中外企业的联动合作越来越多。

进博会期间，霍尼韦尔发布了《氢能工业与应用白皮书》，对氢能产业链提出生产规模化、降低存储运输成本及激励措施加速应用等建议。据霍尼韦尔特性材料和技术集团副总裁兼亚太区总经理刘茂树介绍，自1966年首次将变压吸附（PSA）技术用于工业场景以来，霍尼韦尔已先后为全球客户设计、生产并交付了1000多套霍尼韦尔UOP变压吸附系统，累计纯氢产能达到约2500万标准立方米/小时。通过提供氢气净化提纯技术和整体解决方案，霍尼韦尔正在与中国宝武钢铁集团旗下的上海宝氢气体工业有限公司共同推动氢能在中国市场的生产与开发。

“氢能在中国的热度很高，我们正与很多中国合作伙伴接洽。”东芝（中国）有限公司董事长兼总裁宫崎洋一在进博会展台上向澎湃新闻介绍，东芝的纯氢能燃料电池系统H2Rex在日本已经完全商品化，进入商业项目实施中。目前，东芝与中国初创企业摩氢科技联合研发的MPT-5kW长寿命（设计寿命80000小时）甲醇重整制氢燃料电池电站已交付中国铁塔股份有限公司，为离网通信基站提供不间断电力保障。

澎湃新闻注意到，在今年的进博会展台上，通用电气（GE）首次展示了革新发动机研发的“RISE”技术验证项目模型。据展台工作人员介绍，在现役最高效的单通道发动机的基础上，RISE可实现进一步减少20%以上的油耗和碳排放，与可持续航空燃料、氢能源等替代能源100%兼容。该产品预计在2025年左右进行地面和飞行测试，2035年左右投入使用。

“RISE”概念模型

面对航空业脱碳目标，GE正在与合作伙伴推进可持续航空燃料、氢能及混合动力项目。

“我们希望未来的发动机不仅可以使用可持续航空燃料，也能够燃氢。当然，前提是制氢成本需要实现大幅度降低，以及解决如何在飞机有限的面积内进行氢储存，同时保证其安全性。”GE全球副总裁、GE中国总裁、GE航空集团大中华区总裁向伟明向澎湃新闻介绍，GE合资公司CFM国际和空客的氢示范项目正在进行中，会选用GE Passport涡扇发动机，以氢作为燃料进行地面和飞行测试。

“全球许多地区都在探索绿氢制取。我个人的看法是，如果要让绿氢变得可及、可承受，能率先实现这一目标的国家非中国莫属。”GE燃气发电服务中国区总经理许欣对澎湃新闻称，中国拥有全球最大的可再生能源装机体量，由此带来了潜在机会——通过可再生能源制绿氢的成本有望快速下滑。

尽管氢能产业链多环节仍有待突破瓶颈，但面向氢能时代的采暖系统已亮相进博会。澎湃新闻在博世集团展台看到一款德国原装进口“氢能采暖系统”，据展台工作人员介绍，这是该公司首次面向中国市场推出的以混氢为能源的家用冷凝式壁挂炉采暖系统，目前可使用20%混氢能源。不过严格来说这依然是一款“氢就绪”产品，有待国内输氢环节的打通。在供气管网逐渐升级到可使用100%氢气时，该系统只需简单改造就能获得氢气适配性，燃烧100%纯氢燃料。

博世在中国首发的“氢能采暖系统”

进博会上，国内企业在其他场合鲜少亮相的低碳足迹“黑科技”也赚足了眼球。澎湃新闻在协鑫科技展台看到的钙钛矿组件产品长2米、宽1米，转换效率高达20%，叠层转换效率可达到40%以上，是目前全球尺寸最大的高效钙钛矿组件。钙钛矿是光伏发电领域近年来最受热捧的前沿明星技术，据公司负责人介绍，协鑫全球首条2米×1米100MW钙钛矿光伏组件生产线即将贯通量产。

目前全球尺寸最大的高效钙钛矿组件

澎湃新闻留意到，协鑫科技展台还展出了颗粒硅、电子级多晶硅、300mm半导体硅片、正极材料等展品。据悉，协鑫一步物理法磷酸铁锂正极材料技术相较于传统湿法工艺的工序大幅缩短，投资降低近50%，有望带动现有储能成本降至0.35元左右，低于抽水蓄能成本。

绿色创新技术在今年进博会上的风靡程度之高，直接体现在参展商斩获订单的细节中。

“今年的进博之约，我们与来自石油化工、商建、基础设施、新能源、水务等十余个行业的伙伴达成合作，签约数量比去年增长30%以上。”施耐德电气全球执行副总裁、中国区总裁尹正对澎湃新闻称。

（来源：澎湃新闻）