2023年4月30日，在中国郑州进行的2023U.I.M.F1摩托艇世界锦标赛期间，中国成功下水了第一艘氢能竞赛原型动力艇，并在郑州郑东新区龙湖水域成功进行了首航。

这款氢能竞赛原型动力艇采用了风氢扬科技的3kW空冷燃料电池系统，即使在潮湿、风浪颠簸的工况下，仍能保持优良的安全性和可靠性。同时，还具有零碳排放、高能量利用效率和低运行噪音等优势，其使用寿命也长达10000小时以上。根据在东莞松山湖进行的测试项目验证，一次加氢足以支持赛艇行驶超过2小时。目前，该款赛艇已经成功实现累计运行超过100小时。

与陆地不同，江河、湖泊、海洋等水面环境具有高湿、高盐、高辐射和风浪颠簸等特点。因此，船舶动力系统必须满足更加严格的要求。然而，随着排放政策日益严格，赛艇、货船和客运船等船只必定会采用清洁能源转型。在这一过程中，那些目前正在研发汽车“三电”（包括电池、电机和电控）高新技术的企业，尤其是像风氢扬科技这样早期进入船用领域的动力系统企业，更加有机会抓住市场机遇。

水上动力艇比赛常常被视为船艇制造业的实践场。发起零碳先锋新能源动力艇挑战赛的李程先生表示，该赛事将增设氢能源动力艇组别，从而推动氢能源在应用方面的研究成果。

李程表示，他们的目的是以体育竞赛作为展示平台，并通过展示零排放船只、氢燃料电池和氢燃料加注站等亮点，促进氢能产业链上下游企业间的合作，共同探索可持续氢动力生态系统的发展，并不断优化氢能动力艇的能源解决方案。

在世界摩托艇世界锦标赛郑州大奖赛上，全国首艘氢能竞赛原型动力艇成功亮相。这不仅是反映了船舶新能源化和推动氢能化发展的积极信号，同时也是未来水上竞技场上更多氢能赛艇的预示。可以预见，随着氢能技术的不断发展，更多的氢能赛艇将在未来的比赛中亮相，挑战波浪斩获胜利。

（来源：中氢互联）